长安总算憋出大招，软硬件配置出色

长安逸动plus的外观上相当的时尚，蝶翼式进气格栅是家族式的风格，周边的线条描述的比较清晰，镂空样式的中网是镂空的样式，新车的前大灯组相当的饱满并且和进气格栅相连接，灯组的内部透镜有着一定的层次感，整个灯组带有一定角度的倾斜，引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感和层次感，新车的前保险杠也比较扎实，整车的前脸辨识度很不错，新车的整体视觉效果更为突出。

长安逸动plus的内饰同样采用了新家族式设计风格，这套内饰我们在cs75plus上已经多次见到，其最大的特点就是简洁而富有科技感，并采用了双10.25寸的双联屏设计。此外，新车还配备了游艇式挡杆、三辐式平底多功能方向盘等。

长宽高分别为4770×1840×1440mm，轴距也达到了2765mm，在同级别的车型中，逸动的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，逸动的后备箱容积排在9位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

逸动1.5T GDI 双离合旗舰型采用1.5发动机，最大马力170，峰值扭矩达到260，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在逸动上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在17位。

逸动的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解逸动，那么我们根据历史上购买过逸动的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对逸动最满意的是它的外观不错，另外底盘沉稳、车内的很喜欢也都是大家喜欢它的点。